/nginx/o/2016/01/29/4949081t1h38d9.jpg)
/nginx/o/2021/04/15/13730075t1h072a.jpg)
Eile rahvusvahelisele pressile saadetud teates demonstreeris Cleveron oma kaugjuhitavat sõidukit mudelinumbriga 701. See on Euroopas esimene auto, millel on lubatud sõita kogu riigi avalikel teedel.
FOTOD JA VIDEO ⟩ Üks operaator suudab juhtida kümmet Cleveroni kaugjuhitavat autot (1)
Cleveron alustas kaugjuhitava robotkulleri sõidukatsetusi juba 2019. aastal, ning mullu pääses nende leiutis Viljandi linnaliiklusesse.
/nginx/o/2021/04/15/13730078t1he577.jpg)
Cleveroni juhi Arno Kütti sõnul on pooliseseisev mehitamata sõiduk mõeldud selleks, et aidata jaemüüjatel ja logistikafirmadel toimetada kaup kiiremini kliendini ehk muuta niinimetud viimase miili logistika efektiivsemaks. Ehkki päris ilma järelevalveta robotkuller ei sõida, peaks see oluliselt vähendama tööjõukulu, sest ühest inimesest piisab kümne sõiduki juhtimiseks.
Cleveron 701 peaks masstootmisesse jõudma 2023. aastal. See on mõeldud sõitma väikese liiklusega aladel, näiteks äärelinnades või kergliiklusteedel, ning suudab toimetada kauba veerand- kuni pooletunnise sõidu kaugusele. Firma teatel sobib robot hästi näiteks laost kauplusesse või lähedal elavate tarbijateni jõudmiseks. Muudetav platvorm võimaldab kohandada kullerit erinevate kaupade veoks, sealhulgas temperatuuritundlike toiduainete tarbeks või pakiveoks.
/nginx/o/2021/04/15/13730077t1had64.jpg)
"Me võimaldame jaemüüjatel ja logistikafirmadel lahendada keerulise ning kalli viimase miili proovikive, rahuldades samas tarbija nõudlust samal päeval või mõnel juhul isegi samal tunnil toimuvate tarnete järele," kirjeldas Kütt. "Sellest ajast saadik, kui Cleveron eelmisel aastal esimesena Euroopas sai loa mehitamata sõidukit Eesti tänavatel piiranguteta katsetada, oleme olnud hämmastunud, kui kergesti on Cleveron 701 muutunud linna elu loomulikuks osaks."
Cleveron 701 suudab sõita kuni 50 kilomeetrit tunnis ja kanda 226 kilo raskust koormat.