Proovisõit ⟩ Põhjaliku uuenduskuuri läbinud maastikuhunt sumab sügavas veeski

Keeran Toyota Land Cruiseriga kruusakarjääri ja tunnen, kuidas märg pehme liiv kõigist neljast rattast kinni haarab ning rasket sõidukit endasse tõmbab. Linnamehest sohvril pole vaja siiski karta: piisab gaasipedaali tugevamast vajutamisest ning tõeline džiip liigub ürgses rütmis edasi. Ei tarvitse isegi aeglustit sisse lülitada, muudest abimeestest rääkimata.

Toyota Land Cruiser, eestikeelses otsetõlkes maaristleja on oma nime väärt. Eesti keeles soovitatakse sõna «kruiis» asemel «ristlust», mis tähendab huvi- või lõbureisi. See auto sobib niisuguseks tegevuseks ideaalselt, kuid võimaldab märksa enamat. Selles pole ilmselt olnud kunagi kahtlust juba alates 1951. aastast, mil ilmale tuli praeguse sõiduki esivanem.

Maastikumasina sisu ja välimus on aastakümnetega muidugi kõvasti muutunud. Mulle isiklikult tundub, et eelmise aasta lõpus Eestis müügile jõudnud mudeli loojad on saavutanud Land Cruiseri kõige parema väljanägemise. See silmaga nähtav tegur oli ka üks põhjusi, miks mulle turgatas pähe soov Land Cruiserit lõpuks ometi ise järele proovida. Lihtsa autohuvilisena olin küll sõitnud üsna erinevate autodega, sealhulgas näiteks Hummeri ja Zaporožetsiga, aga Land Cruiseri rooli polnud kunagi käes hoidnud.