Bussiliikluses segadust tekitades sulgesid ehitajad liikluse Tartu maanteel Kuudekülas, kus käib reedeni truubivahetus.
Tartu tee läks Kuudekülas kinni
3. august 2011, 00:00
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Tundmatuks jääda soovinud sõitja, kelle nimi on toimetusele teada, ütles, et esmaspäeval kell 18.45 startinud Mulgi Reiside Viljandi—Tartu buss põrutas südamerahus Ärma sillani välja.
«Seal karjusid töömehed, et edasi ei saa,» kõneles sõitja. «Tee oli kitsas, buss suur — ümber pöörama ei mahtunud. Nii sõitis buss tagurpidi mäest üles. See oli sõitjatele üsna kõhe elamus.»
Buss sõitis tagasi Vana-Võidu teeotsa. Seal jättis juht sõiduki nõutu näoga seisma ja küsis sõitjatelt, kas keegi teab, kuidas edasi pääseb. «Õnneks teati,» lisas sõitja. «Kalmetule jõudis buss näiteks pooletunnise hilinemisega.»
Maavalitsus uuris järele
Viljandi maavalitsuse ühistranspordi järelevalve spetsialist Maie Mumm nentis, et tema sai tee sulgemisest teada hommikul MTG firma bussijuhi käest.
«Hakkasin uurima ja selgus, et peatöövõtja TREF ja alltöövõtja Sakala Teed rääkisid üksteisest mööda: mõlemad lootsid, et teine teavitab maavalitsust,» lausus ta.
Pärast selguse saamist vahendas maavalitsus Sakala Teede teadet, et teetruubi remondi tõttu on Tartu—Viljandi maantee 66. kilomeetril Kuudekülas liiklus 5. augustini suletud.
Ümbersõit on korraldatud Jakobi tee, Viljandi—Väluste tee ja Uusna—Saareküla tee kaudu. Sakala Teede teatel pikeneb teekond ümbersõidu tõttu umbes 14 kilomeetri võrra.
Maie Mumm ütles, et maakondlikust bussiliiklusest puudutab see muudatus liine number 15 ja 31. Esimene neist käib Viljandi ja Tänassilma vahet, teine sõidab Kolga-Jaani.
«Mõlemal liinil jääb neil päevil ära Nuiamäe peatus, selle asemel peatub buss Vana-Võidu ristmikul,» lausus ta.
Kelle teekond viib kaugemale Tartu poole, saab endiselt sõita mööda Põltsamaa ja Kuudeküla teed või valida veel pikema tee Võrtsjärve lõunatipu kaudu.
Osaühingu Sakala Teed tegevdirektor Toomas Leppik ütles, et tema sai esmaspäevasest liiklussegadusest teada ajakirjaniku käest. Ta tõdes, et ju siis räägiti peatöövõtjaga teavitamise küsimuses teineteisest mööda.
Asfalteerimiseni mõni nädal
Parajasti käsil oleval truubitööl ulatub kõrguste vahe seitsme meetrini. Uue truubi läbimõõt on meeter ja pikkus 38 meetrit. Vana, sama jäme truup pärines aastast 1971 ja oli kaks meetrit lühem.
Aktsiaseltsi TREF projektijuht Guido Lents ütles, et teeremont kulgeb plaanipäraselt ning augustis, ilmselt kuu teisel poolel, algab asfalteerimine. Sellega tehakse algust Kuudekülast ja liigutakse Viljandi poole.
Kevadel remonti läinud Viljandi ja Kalmetu vahelisel 12,3kilomeetrisel lõigul on vana asfalti veel umbes kolmel kilomeetril Kalmetu-poolses otsas. Selle plaanib ehitaja Lentsi teada üles võtta septembri algul.
Projektijuht kinnitas varem lubatut, et tänavu sügisel saab kogu teelõik esimese asfaldikihi. Töö lõpptärmin on järgmise aasta 15. september.
Tee-ehituse tõttu tõuseb paratamatult tolmu, mis häirib lähedal elavaid inimesi ja mille vastu peatöövõtja pidevalt võitleb. Lents selgitas, et kui just ei saja, kastab liikluseks avatud teelõiku iga päev kaks autot.
Ta tõdes, et ilmaoludest sõltuvalt kestab kastmisvee mõju erinevalt. «Kui väljas on kolmkümmend kraadi sooja ja päike kuumab, aurustub ka vesi kiiresti.»
Töö tellija, maanteeameti Lääne regiooni ehitusosakonna peaspetsialist Allan Allik ütles, et on tööjärjega seni rahul, ehkki ehitajal oleks võimalik tempot tõsta: «Eks meie tahaks ikka, et asjad läheksid natuke kiiremini.»
Mõningaid väikseid näpunäiteid on maanteeamet ehitajale ka andnud — näiteks siluda Nuia silla juures pealesõite — ja ehitaja on nõuandeid järginud.
Ühtlasi soovitas maanteeamet ehitajal jätta tänavu üles võtmata viimane vana asfalt töötandri teises otsas ning panna juba üles võetud teeosale sügiseks lõplik ehk kahekihiline asfaltkate. Ehitaja on seni aga seda meelt, et kogu 12,3 kilomeetri pikkune lõik saab tänavu uue, kuid ühekihilise katte.
«Sõitjatele siin suurt vahet pole,» nentis Allik. «Sõita saab ühtviisi hästi nii alumise kui ülemise asfaltkatte peal. Kindlasti ei jää ühtki kruusast lõiku talveks liikluse alla.»
Peaspetsialist lisas, et remonditaval teelõigul on kiiruspiirang üldjuhul 50 ja parasjagu töös oleval lõigul 30 kilomeetrit tunnis. Vajaduse korral pannakse liiklust reguleerima valgusfoorid.
«Püüame hoida sõidetavust rahuldaval tasemel. Ehkki kohati on sõidutingimused ka head, siis väga häid liiklusolusid ehitataval objektil võimaldada ei saagi.»
Allik märkis veel, et kuni töö pole valmis ja ametlikult vastu võetud, on kogu vastutus remonditaval lõigul peatöövõtja TREF-i käes.
Viljandi ja Kalmetu vahelise teelõigu uuenduskuur läheb maksma 6,23 miljonit eurot, raha tuleb maanteeameti ehk riigi eelarvest. Viimati tehti kõnealusel teelõigul kapitaalremonti 1970. aastate algul.